SELAMAT IDUL ADHA 1435 H
RSS

WORO WORO....

SEPEDARIA 2011 INDOSIAR


16 JANUARI 2011, 06.00-12.00 WIB

Start & Finish : 

PARKIR TIMUR SENAYAN 

JAKARTA


BIAYA PENDAFTARAN

Rp. 35.000 per orang; mendapatkan T-Shirt, Konsumsi dan Kupon Door Prize.


ROUTE
Senayan – Jl. Sudirman – Jl. Thamrin – Bunderan Air Mancur – Jl. Thamrin – Semanggi – Jl. Gatot Subroto – Kuningan – Jl. Gatot Subroto – Semanggi – Jl. Jend. Sudirman – Bunderan Tugu Api – Jl. Jend. Sudirman – Hotel Century – Jl. Asia Afrika – Putaran Hotel Mulia – Senayan.

Pendaftaran dibuka Mulai 22 Desember 2010
bagi teman-teman yang ingin mendaftar bisa via bpk. Hendi nohp. 081325685995
atau langsung ke :

OUTLET PENDAFTARAN
1. YERIKHO
Jl. Raya Bogor 21, Kramat Jati, Jakarta Timur
Phone: 021.809.7034


2. HAPPY NTB
Jl. RS. Fatmawati Blok E/36, Jakarta Selatan
Phone: 021.750.8531


3. FORMULA BIKE CIPUTAT
Jl. Ir. Juanda 10 (depan BCA), Cipotat
Phone: 021.743.0150


4. RODA JAYA KEB.LAMA
JL. Ciledug Raya 11, Ciledug
Phone: 021.726.5476 - 726.5481


5. CAHAYA REJEKI, BEKASI
Villa Nusa Indah Blok Z5 No.6, Bojongkulur,
Jati Asih Bekasi
Phone: 0812.8177.355, 021.824.26810


6. SEMERU BIKE - BOGOR
Jl. dr. Semeru 13, Bogor
Phone: 0251.328.354


7. OKI BIKE
Jl. Mayor Oking 64
Phone: 021.879.01618


8. RODA JAYA - BSD
Komp. Rukan Sektor 1/2 Blok RC IV No.2
BSD, Serpong
Phone: 021.556.53388


9. KAMURANG BIKE - CITEUREUP
Jl. Mayor Oking No.5, Citeureup
Phone: 021 879.42310


10. Ibu Wati - MONAS
Phone: 0856.7848.471


11.BUILT A BIKE (BAB)
Jl. Anggrek Nelly Murni 114
Phone: 021.535.6333


12TOKO RONY JAYA CENGKARENG
Jl. EE Raya No.3 Cengkareng, Jakarta Barat
Phone: 021.544.11662


13. BINTANG TIMUR
Jl. KH. Moh. Mansyur No.23
Jembataan Lima, Jakarta Barat
Phone: 021.633.2513


14. TOKO SUBUR - TAMAN SARI
Jl. Taman Sari No.9, Jakarta Barat
Phone: 021.601.8073


15. TOKO ASIA
Jl. Boleuvard IV No. 4
Kelapa Gading Permai
Phone: 021: 4533.256 / 453.0839


16. TOKO KAWAN SETIA
Jl. Gorontalo 2A, Tanjung Priok, Jakarta Utara
Phone: 021. 437.0076


17. TOKO HARAPAN KITA
Jl. Ahmad Yani 84
Phone: 021 5522687 / 5518306


18. TOKO SEPEDA ACIN
Jl. Cipinang Muara No.1
Phone: 021. 850.4507


19. INDOSIAR (Office)
Jl. Damai No. 11 Daan Mogot,
Jakarta Barat
Phone : 021. 5666.878



  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Preman Gang Suwung


ONO OPO........

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

tour de jogja

SENYUM JEPARA CYCLING CLUB

senior & junior

J E P A R A C Y C L I N G C L U B

Sebelum kena Merapi

MAJU TERUS PANTANG MUNDUR


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

smile

drojog , ... rim'e endi .......


JCC

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

tour de pacitan

oeeee aku bisa terbang,..... oeeee......



salam
JCC

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Tips Bersepeda Dengan Medan Menanjak


Bersepeda memang Asyik tapi bagaimana ketika bersepeda pada trek menanjak.... Selain persiapan fisik yang fit dan kondisi sepeda yang mumpuni tentunya. Ada beberapa tips untuk medan menanjak. Semoga bermanfaat bagi teman-teman....


1. Penyesuaian Suspensi : Tips ini untuk para rider MTB terutama cross country (XC) baik untuk medan aspal maupun offroad ringan. Ketika menghadapi tanjakan usahakan kunci suspensi depan anda agar tidak bekerja naik turun, dengan tujuan ketika menanjak dan anda berdiri diatas sadel untuk melakukan kayuhan pedal yang kuat, energi/tenaga anda tidak terbuang percuma karena suspensi depan yang naik turun. Suspensi yang statik membuat energi ketika kita mengayuh sepeda dengan berdiri benar-benar tersalurkan secara menyeluruh pada crank. Untuk sepeda MTB yang tidak mempunyai sistem lock, sebaiknya rider tidak dalam posisi berdiri ketika mengayuh ditanjakan, serta untuk roadbiker penyesuaian suspensi tidak perlu karena fork depan sepeda balap sudah statik.


2. Teknik Shifting :   Tips ini berlaku untuk rider MTB maupun roadbiker, shifting atau yang lebih dikenal dengan istilah pemindahan gigi transmisi. Shifter biasanya terletak pada handle bar (stang kemudi) sepeda kita. Shifter adalah perangkat yang terhubung dengan FD (front deraileur) dan RD (rear derailler), FD & FD inilah yang bertugas memindahkan gigi (chainrings) baik depan maupun belakang. Shifting yang benar pada saat tanjakan tentunya akan memberikan kenyamanan tersendiri bagi rider. Untuk rider yang mempunyai power dan otot kaki yang kuat tidak menjadi masalah menggunakan gir depan paling besar serta gir belakang paling kecil, karena shifting dengan model ini akan memberikan akslerasi maksimum pada saat kita mengayuh sepeda. Untuk rider pemula shifting dengan menggunakan gir depan paling kecil dan gir belakang paling besar, memberikan kenyamanan ketika mengayuh pedal dan konsekuensinya sepeda berjalan pelan. Tips untuk teknik ini usahakan untuk tidak berdiri akan tetapi percepat putaran kayuhan pedal rider. Dengan berlatih dan kebiasaan bersepeda, kita akan menemukan sendiri kemampuan otot kaki kita ketika menghadapi medan tanjakan, semakin sering bersepeda & berlatih ditanjakan rider dapat mengukur shifting pada gir berapa yang tepat untuk menghadapi medan tanjakan.

3. Posisi Ketinggian Seatpost & Sadel : Seatpost (dudukan sadel) tentunya tidak terpisahkan dengan sadel. Energi & tenaga rider ketika melewati tanjakan banyak terkuras, maka perlu pengaturan seatpost pada posisi maksimum kayuhan rider. Tetap diingat bahwa posisi kaki haruslah hampir lurus ketika rider naik diatas sadle dan telapak kaki dipedal, arah pedal jam enam (180 derajat). Pengaturan ini bertujuan agar energi dan tenaga rider ketika mengayuh diatas sadel tidak terbuang percuma.





4. Posisi Rider ( berdiri & duduk).   :  
  • Berdiri (Standing Up) : posisi ini mempunyai kelebihan yaitu otot kaki bekerja maksimal dan menyeluruh, tekanan tidak hanya pada 1 otot. Diperlukan power yang besar sehingga akslerasi pada saat tanjakan menjadi lebih mudah. Kekurangannya yaitu rider menggunakan lebih banyak energi, karena kaki menopang berat tubuh secara keseluruhan. Serta rider tidak bisa berjalan pelan karena cenderung melakukan akslerasi cepat.
  • Duduk (Sitting Down) : posisi ini mempunyai kelebihan yaitu tentunya membuat badan terasa lebih rileks, karena energi tidak terkuras berlebih. Beban tubuh bertumpu pada sepeda bukan pada kaki. Rider dapat mengatur ritme bersepeda. baik untuk akslerasi cepat maupun perlahan. Kekurangannya yaitu rider dapat merasakan sakit yang berulang-ulang pada satu otot ketika trek tanjakan.
Ketika rider melewati tanjakan yang tinggi, rider dapat mengkombinasikan 2 metode tersebut dan kondisi sepeda yang prima juga sangat menentukan kesuksesan kita ketika melibas trek tanjakan. Berikan pelumas pada bagian pedal dan crankset.
Untuk roadbiker posisikan tangan pada handle bar bagian atas dan usahakan lengan tangan tetap rileks.
Untuk rider MTB dan Roadbiker yang menggunakan Flat Bar, anda dapat menambah aksesoris pada handle bar berupa tanduk ( Bar Ends ). Fungsi bar ends lebih untuk kenyamanan rider ketika menanjak.


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Ketok'e Nunggu Dp

Entuk ora iki......

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Keselamatan bersepeda....... ber"Kaca Mata"


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Denpasar

Ketika Kawan kita sampai di Denpasar



  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Ayo Kawan Kawan......

Kapan ada acara sepedaan bareng lagi....?
Kami tunggu kabarnya, Thx.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Jakarta sampai Denpasar

Selamat kawan atas ambisinya yang telah terwujud untuk tour dari Jakarta sampai Denpasar
FINISH !!! @ 20.20 pm,Denpasar 1440,7 kilometer JPG Jawa-Bali touring,10 hari 
Agung Green T _ ketika diperbatasan

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Sepeda Gunung (MTB)

Dibawah ini adalah rangkuman seluk beluk tentang sepeda dan semoga bermanfaat bagi teman teman.

  1. Cross Country (XC).  Dirancang untuk lintas alam ringan hingga sedang, didesain agar efisien dan optimal pada saat mengayuh dan menanjak dijalan aspal hingga jalan tanah pedesaan.
  2. All Mountain (AM).   Dirancang untuk lintas alam berat seperti naik turun bukit, masuk hutan, melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan offroad jarak jauh. Keunggulan all mountain ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai. Hampir semua sepeda AM bertype full-suspension.
  3. Freeride (FR).   Dirancang untuk mampu bertahan menghadapi drop off (lompatan) tinggi dan kondisi ekstrim sejenisnya. Bodinya kuat namun tidak secepat dan selincah AM karena bobotnya yang lebih berat. Kurang cocok untuk dipakai jarak jauh.
  4. Downhill (DH).   Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Mampu menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi dan selalu dilengkapi suspensi belakang untuk meredam benturan yang sering terjadi. Sepeda DH tidak mengutamakan kenyamanan mengayuh karena hanya dipakai untuk turun gunung. Sepeda DH juga lebih mengacu pada lomba, sehingga selain kekuatan, yang menjadi titik tekan dalam perancangannya adalah bagaimana agar dapat melaju dengan cepat. Para downhiller tidak mengayu sepeda mereka namun diangkut dengan mobil. Tidak efisien dipergunakan didalam kota maupun dijalur cross country.
  5. Dirtjump (DJ).   Nama lainnya adalah urban MTB. Penggemarnya jenis ini awalnya adalah anak muda perkotaan yang menggunakan sepeda gunung selain sebagai alat transportasi, ngebut dijalanan kota. juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan ekstrim. Fungsinya mirip BMX namun dengan bentuk yang diperbesar.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Sing penting gayane cah.....

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Sepeda Jango

Spesifikasi sepeda Jango

Lights Jango integrated front and rear LED lights
Pedals Ergonomic Jango Dual Fit safety pedals
Saddle Pressure free Allay Racing Sport saddle with AirSpan technology
Sizes S (475) / M (500) / L (550) / XL (600)
Tyres Jango light weight 700c x 38c
Wheels Jango light weight wheel system
Grips Ergonomic grip
Gears Shimano Alivio 3 x 8 24 speed
Brake Levers Jango with integrated bell mount
Fork Jango suspension fork with magnesium lowers. Oil / Nitrogen hydraulic damping with elastomer spring. Variable compression with lock-out function. 50mm travel
Frame Jango design with patented modular Plug in Play ports and personalized head badge theft deterrent system. Comfort geometry, high strength 7005 alu, double butted
Kickstand Jango integrated kickstand
Seat Post Jango with quick mount socket
Bar/Stem combination Ergonomic Jango Vario Stem with adjustable angle and height. Forged Alu
Brakes Jango disc brakes with integrated front disc lock
Colour Jango Silver

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

urun sak gambar yo....

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Pas ning semarang


durung rejekine cah....

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

leren disik yo

aduh.... ambune sepatuku cah.....

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Latihan Ringan

Dipantai Bondo, Tanjung Jati B

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS